Gare de l’Est

Étude annuelle de confort spatial en intérieur

Une étude sur les variantes possibles pour l’amélioration du  confort d’été et d’hiver des halls latéraux ainsi que du quai transversal mettant en œuvre :

  1. Un couplage CFD/STD et flux solaires pour le calcul spatial des niveaux de confort en intérieur.
  2. Une analyse de sensiblité selon la méthode de Morris sur objectif de confort pour déterminer les leviers d’action les plus importants
  3. Le recours à l’optimisation génétique afin d’obtenir les jeux de paramètres maximisant les conforts d’été et d’hiver.

Ci-dessous une animation sur l’évolution des objectifs de confort lors de l’optimisation génétique, en fonction de l’avancée des générations :

Optimisation génétique : avancée des solutions optimales au fil des générations.

 

Ainsi, chaque « point » qui apparait correspond à une étude complète de confort (point 1 ci-dessus) sur le projet. L’objectif de l’optimisation génétique est de trouver le meilleur compromis entre le confort d’été et le confort d’hiver (front de Pareto).

Nice Saint Roch – Site de maintenance et remisage

Faisabilité du rafraichissement par ventilation naturelle des locaux administratifs dans le cadre du projet du Technicentre AZUR de Nice Saint Roch.

  • Calcul des pressions en façade sur une année complète grâce à la CFD,
  • Simulation Thermique du Bâtiment enrichie des résultats CFD,
  • Évaluation du confort (nombre d’heure au-delà de 28°C) sur une année type (2018)
  • Évaluation d’un scénario à l’horizon 2050 : modèles HadOM3 & HadAM3 + Scenarios RCP du GIEC (Groupe d’experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat)

  • Projet du technicentre

 

 

Gare de St-Michel Notre Dame (RER C)

Développement d’un modèle physique à équations différentielles pour la prédiction de la concentration en PM10 dans les gares souterraines, dans le but d’évaluer la pertinence de solutions techniques d’amélioration de la qualité d’air (ventilation, filtration, …).

  • Corrélation entre concentration en PM10 et traffic ferroviaire

Pour plus de détails voir les publications issues des travaux sur ce modèle (article dans TRD, article dans STOTEN).

Parvis de la gare d’Avignon-Centre

Calcul du niveau de confort dans les espaces extérieurs et détermination des emplacements favorables à l’attente et/ou aux commerces.

  • Maillage de calcul pour OpenFOAM (CFD)

Pôle d’échange multimodal de Xinghuo (Chine)

Détermination des surfaces d’ouvrants pour la ventilation naturelle ainsi que du confort dans le hall de la gare.

  • Maillage de calcul pour OpenFOAM

Gare de Paris Saint-Lazare

Évaluation du niveau de confort sur les quais selon l’indicateur P.E.T. couplant champs des vitesses, flux solaires et variables d’environnement.

  • CAO simplifiée de la gare pour les études de distributions spatiale des flux solaires ainsi que la CFD